打造市场突破的利剑－－也谈本土摩企的产品创新
作者：爱成 范亚… 文章来源：本站原创 更新时间：2008-1-2
- 本土摩企的通病。一个新产品出来，似乎所有的市场都适用，不分男女老少，不管南方北方，不论草原，山地，还是湖区。还有些简单地用价位来确定产品定位,产品概念模糊,并没有一个明确的定位。这种模糊定位造成了一个怪现象:几乎没有一家企业宣称自己是生产中低档车的。其实中低档的摩托车市场潜力是最诱人的。
这几年里，本土摩企似乎也开始针对消费者不同特征进行新品定位，但还是过于宽泛，譬如说定位于女性市场，定位于高端市场，而没有更进一步的细分，不被消费者认同接受,所以仍难在市场中获得足够的差异化优势。
企业进行产品创新是好事，但也要有的放矢。找个与竞争对手有区隔、又有相当消费者需求的细分市场进行新品开发，让产品真正拥有自己的个性，是本土摩企现在应该思考的命题。
三、创新不新，只炒剩饭
在本土摩托车行业中，存在不少“将国外的新产品拿来研究一下，炒炒剩饭”的现象。相对国内同行来说，这似乎也可称得上一种“创新”，而且“巧妙借用”国外企业的开发成果，省时省力。但是我们必须认识到，这种所谓的“创新”不过是一种简单的模仿。一方面可能面临侵权诉讼的危险，对企业形象造成负面影响，另一方面这种“创新”也可能因客观原因导致难以善始善终。
像作为摩托车核心部件的发动机，本土企业主要以模仿日本的CG系列产品为主。而如今，两国在摩托车产品的发展方向上出现很大不同。在我国，摩托车还属于代步或运输工具，目前和今后仍将以125CC的小排量产品为主，而在日本等发达国家，摩托车多用于运动、休闲和旅游度假，已经走上了时尚、豪华的路线。国外研发的小排量发动机越来越少，这使本土企业即使仿造，也面临着没有仿造对象的尴尬。
模仿也许是必要的，却永远不可能培养出核心竞争力。作为我们的近邻和标杆，日韩企业也曾一度广泛借鉴欧美的核心技术和工业设计，但后来他们通过消化、吸收，逐渐开发出拥有自主知识产权的产品，并因此开创了全球市场中的“日韩时代”。他山之石，可以攻玉。根据本土摩企的实情，不妨把模仿作为登堂入室的阶梯，但以后的路，还是要靠自己来走。
四、创新缺乏连贯性
不断推出新产品、不停自我变革是件好事，但如果产品创新信马由缰，没有一贯的战略持续性，今天一个风格，明天另一个风格，前后的产品看上去好像两个娘生的孩子，那这样的产品创新还是少一点好。或许它也能够在市场上一时得利，但从长远的角度来看，对企业的品牌形象肯定会产生负面的影响,对品牌价值积累则毫无助益。消费者会认为这种企业没有方向，只是一个乌合之众的“杂牌军”。
对于真正的品牌企业来说，产品创新是有一根主线牵引的。精致、考究、独特、豪放、沧桑和原始,手工制造,小批量生产,设计精美,颜色统一,全金属材料是哈雷成立至今103年坚持的风格。不管产品怎么变，这种风格一直不变。正是这种孜孜不倦的坚持，现在，在消费者心目中哈雷不仅是坐骑，更是生活方式、文化形态和精神家园。
因此，我们建议本土摩企在进行产品创新的同时，也一定要把握方向，保证创新战略的连贯性，不要为了眼前的小利，违背了公司长期发展的利益。
产品创新是发展的动力之源。希望本土摩企在深入研究市场之后，能够进行更多有价值的产品创新，既为企业打造一把突破市场的利剑，同时也为促进本土摩托车行业的层次提升尽自己的一份责任。
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